Spectateurs

2025-09-19

Au cours des derniers mois, nous avons reçu de plus en plus de demandes de documentaristes, YouTubeurs et créateurs de contenu qui souhaitaient inclure des visualisations du parcours TransCanada Ultra dans leurs productions. Le problème ? Nos fichiers de parcours complets contiennent plus de 197 000 points de repère—assez de données pour mettre à genoux la plupart des logiciels d’animation.

Le défi de l’échelle

Lorsqu’on construit le plus long événement de bikepacking au monde, s’étendant sur 12500km à travers le deuxième plus grand pays de la planète, la gestion des données devient un véritable défi. Chaque virage, chaque montée, chaque descente doit être documenté avec précision pour la sécurité et la navigation des participants. Mais ce niveau de détail crée des fichiers tout simplement impossibles à gérer pour la production médiatique.

2020-12-22

Certains projets semblent si simples. Après avoir terminé la TransAm Bike Race en 2018 (dont j’ai adoré chaque minute), je me suis dit: ne pourrions-nous pas en organiser une course de plus grand ampleur au Canada ? Nous avons un territoire encore plus long, un terrain et un climat plus variés, plus de pistes cyclables protégées et des panoramas spectaculaires. Ça devrait être de la tarte à organiser, non?

Non. Près de mille heures de travail plus tard, la tarte est enfin servie. Vous voyez: une course nationale de bikepacking de cette ampleur n’a jamais été tentée. Contrairement à TransAm, qui varie autour d’une route bien connue, le Canada n’a pas de telle route. Il aimerait bien en avoir une: il y a une illusion de piste cyclable appelée le Sentier TransCanadien qui a fière allure sur une carte mais qui est souvent introuvable dans la réalité. Parfois, c’est une piste cyclable adaptée aux vélos de route, parfois uniquement pour les vélos de montagne, parfois elle n’est accessible qu’en hiver et est dédiée aux motoneiges, souvent il n’y a tout simplement rien du tout. Alors Étape 1: construire un nouveau sentier national.